年1月9日，日本“乘务”网站刊发加藤久美子的文章《「飛行機の墓場」、どんな場所？　米モハベ空港、集められた古い飛行機のその後》(“飞机墓地”是什么样的地方？美国莫哈韦机场、其所收集的旧飞机的命运)

世界上有几处被称之为“飞机墓地”的地方。美国加利福尼亚州的“莫哈韦机场”就是这样的地方之一。其到底是个什么样的地方呢？

排成一排的旧飞机、来自世界各地

已经完成使命的客机与货机从世界各地聚集，被称之为“飞机墓地”的地方在世界存有几处。在美国，密西西比州的图珀洛机场、加利福尼亚州的南加州物流机场(又称之为维克多维尔机场)、加利福尼亚州的莫哈韦机场等都是有名的“飞机墓地”。

在安静且干燥的广阔区域，从远处看排列着来自世界各国飞机的壮观场景，但靠近一看就会注意到：部分飞机已开始解体，没有发动机的机体、机舱舱门敞开着而被放置的机体、品牌不明且商标也被涂成白色的机体等有很多。在荒凉的沙漠中的停机坪上并排的机体多少有些寂寞的氛围。这里是什么样的地方呢？

这就是美国的莫哈韦机场，其自洛杉矶驱车两个小时就可到达的地方。

莫哈韦机场原本是个怎样的地方呢？

莫哈韦机场的正式名称是“MojaveAirSpacePort”，正如“SpacePort”的名字一样，其也是以英国的维尔京大西洋公司为首的航天飞船的母港，在其中设有开发与维护保养航天飞船的基地。此外，其还是美国国立试飞员培训学校(NTPS)与在此使用教练机的场所等。

莫哈韦机场目前已没有定期航班在运营了，而是作为私人飞机的起降场地来使用的。另外，其也是电影的外景地而被高频次地使用的地方。

另外，被命名为“AirplaneBoneyard”(飞机墓地)的场所也在这个莫哈韦机场之内。其是一个非常宽敞的地方。从地图上看，仅飞机墓地就有米×米左右的空间。当然，再进一步扩展也没有问题。等待解散的飞机、等待再次发挥作用的旧飞机、已决定出售而等待维护保养与涂装的飞机……、排列着各种状况的飞机。

在此也可看到在日本熟悉的飞机身影

这里的飞机也有保持着其所属航空公司徽章的机体，一看就知道其曾属于哪个航空公司，也有被完全涂上白色的机体；也有只是尾翼被涂成白色的机体。

能够分辨的有：泰国国际航空公司、澳州航空公司、南方航空公司、长荣航空公司、亚特拉斯航空公司、汉莎航空公司等的飞机，另外也可看到蓝白标识的日本全日空航空公司(ANA)的波音-客机。机体番号也被完整地保留着，其为“JA”。之后的调查可知，这架ANA客机是日本于年引进的首架波音客机的机体。其于年8月15日，执行了自日本伊丹机场飞往羽田机场的NH41航班的最后依次商业飞行后，接受了一周保养维修之后，于8月22日自羽田机场起飞，途径安克雷奇后被运至了莫哈韦机场。

并不是只等待解体吗？旧飞机的各自命运

在这里的飞机并不是都被解体。其中有些旧飞机经维护保养之后又被卖出，去迎接其第二次的使命。新的买家决定之后，就要涂装成新的航空公司的颜色。被放置了几年的飞机并不少见。另外，作为临时保管地也成了一些航空公司多余飞机的临时停放地。

或许有人会想到：“机舱舱门就那么一直开着没有问题吗？”这里是常年的降水量仅为2～3英寸(50～70毫米左右)的非常干燥的沙漠地带，故此长期保管上是没有问题的。全美还有好几处这样的“飞机坟地”，其环境与莫哈韦同样，是非常干燥且非常宽广的地方。其是作为旧飞机保管的最理想之地。

文章来源：日本“乘务”网站转载自航空工业信息网

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