日前，东南（福建）汽车工业有限公司（以下简称“东南汽车”）股权发生变更，原持股25%的日本三菱自动车工业株式会社（以下简称“三菱汽车”）正式退出，其股权由新股东福州交通建设投资集团有限公司（以下简称“福州交投”）接棒。

除上部分股权变更以外，原股东福汽集团、华威股份有限公司（英属维尔京群岛）（简称华威股份）分别保持50%、25%股比不变。

此次新增的股东福州交投由福州市国资委%持股。三菱汽车的撤股，也意味着东南汽车已经完全由福建省及福州市政府主导。

目前福建省国资、福州市国资、台资三方以50：25：25的结构控股，合计持股75%，在东南汽车中掌握了绝对的话语权。

在年时，东南汽车双品牌销量超过11.6万辆，已经是该企业市场销量的一个高点，随后便逐渐回落，在市场中逐渐边缘化，目前东南汽车每月销量仅在0台上下徘徊。

去年年底，东南汽车注册了全新LOGO，东南DX9将成为东南汽车旗下首款搭载全新LOGO的车型。

东南汽车全新LOGO

东南DX9

股权结构更为聚焦的东南汽车，能在接下来中国汽车市场的巨大变革趋势中焕发新的生机吗？对这家企业来说恐怕还有很长的路要走。

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