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盖世汽车年4月，红旗品牌再次交出满分答卷，-4月销量累计销量台，同比去年台增长32%，销量再上新台阶。由于其他一线豪华品牌4月销量数据还未公布，暂且参考年一季度豪华品牌数据，一季度传统燃油豪华品牌同比增长32%。一季度，宝马品牌销售22.2万辆，较年同期增长37%；奔驰品牌销售2.9万辆，较年同期增长23%；奥迪品牌销售9.7万辆，较年同期增长33%。整体BBA的增长水平维持在20%-40%幅度，值得一提的是，在销量上，年红旗品牌已超越二线豪华品牌，而在增长率方面，红旗品牌的增长幅度也已超越了BBA，红旗品牌正式进入了中国汽车市场高端豪华品牌第一阵营。短短三年来，销量大增42倍，红旗的跃迁式增长令人瞩目，而稳重求进，持续向好则是红旗更长远的目标。

网易汽车大众汽车官方表示，ID.4GTX的定位高于普通版ID.4，并且未来大众汽车ID.系列车型的运动性能版本都将增加“GTX”的后缀，和汽油版的GTI、柴油版的GTD以及混动版的GTE处于同一地位，换句话说，这将成为电动版的GTI，而且它也没有达到曾经R的级别。大众汽车品牌营销与销售董事会成员克劳斯?泽尔默（KlausZellmer）说：“GT一直以来代表着驾驶乐趣，而X这一字母有十分具有未来感与神秘感，就像是一座连通了过去与未来的桥梁，所以我们才会将其命名为GTX。”

盖世汽车相关媒体报道，OPPO集团在筹备造车事项。与同航道对手小米一样，OPPO造车计划的推动者是其创始人陈明永。据悉，就在近两周，陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威，并带队拜访了中汽研等机构。而在执行层面，OPPO软件工程副总裁吴恒刚，以及去年加入的首席科学家郭彦东也参与了自动驾驶团队筹建。足够大的资源和体量，加上急需巩固的行业地位，都是OPPO寻求行业新机会的动力。虽然OPPO不像传统车企有完备的造车经验，但是在AI、芯片、硬件产品定义、供应链管理、资金等方面，都有一定的储备和积累。进入造车行业，能力门槛并非不可跨越。

财经网5月日，据《经济参考报》报道，由于芯片短缺状况持续，宝马、戴姆勒、本田等主要车企日前相继宣布最新停工计划。企业预计芯片短缺问题短期内难以改善，生产和业绩将承压。咨询机构罗兰贝格在近期公布的一项研究中预测，芯片短缺将持续到明年，原因是芯片供应持续紧张，而汽车等需求却日益旺盛。恩智浦半导体则预计今年全年汽车芯片供应都将非常紧张，并提醒汽车业面临的芯片短缺问题可能会延续到2年。

网易汽车4月29日，年新能源汽车下乡活动首站在溧阳正式启动，由此，新一轮新能源汽车下乡拉开序幕。与去年新能源汽车下乡活动相比，今年活动不仅时间更长，且覆盖区域更广。据悉，今年新能源汽车下乡活动将在山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川和青岛等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。同时还将举办网络购车活动，鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”，支持企业与电商、互联网平台等合作举办网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。

网易汽车5月日，广汽传祺M6PRO正式上市，新车共推出了四款车型选择，其价格区间为2.98万元-5.98万元。在刚刚过去的上海车展上，传祺M6PRO正式亮相，新车是传祺M6的中期改款车型，之所以更名也是通过“PRO”的命名以强调产品的档次感，同时也让用户进一步感知产品在生活化的进一步提升。Pro是professional的英文缩写，中文解释为“专业的”。以前多用在数码产品的升级换新命名，如今，像PRO或PLUS一词也多被用于汽车的升级改款中，加入一个了看似简单的单词后，让传祺M6PRO产品本身也发生了质的改变，最为主要的也是要给用户更有档次感、更贴近生活的提升。

高工锂电海外市场动力电池需求起量，成为动力电池企业营收利润重要增长极。近期，各大动力电池上市公司相继披露年报。高工锂电注意到，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等动力电池企业境外营收均呈现出爆发式增长。其中，宁德时代0境外营收达79.亿元，同比增长.3%，占营收比例从年4.37%上升至5.7%。国轩高科0境外营收.59亿元，同比大增66.4%。亿纬锂能0境外营收38.5亿元，同比增长26.8%，占比营收提升至47.2%。究其原因，一方面，海外新能源汽车发展处于上升通道，动力电池缺口增大。加上国内动力电池产业链优势凸显，头部电池企业近两年获得的海外定点项目开始放量，业绩进入稳步兑现期。

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