投资要点：

前言：年是全球电动化元年，新能源汽车发展核心驱动力来自于“政策+优质供给+需求”的共振。其中欧洲碳排放法规、中国双积分政策都是全球新能源汽车发展核心驱动力。当前海外特别是欧美加大对新能源汽车推广力度，纷纷推出高强度电动车支持政策，本文从全球政策分析视角，来探析全球电动车发展。

欧洲：减排升级，绿色振兴，历史最高补贴力度加速电动化目标。年4月欧盟出台史上最严格的减排法案，采用更严格测试标准WLTP，法达标车企将面临巨额罚款；该政策将于.1.1正式实施，过渡期较短（年95％排放最少的新车满足95g/KM目标，年均需满足），年、年排放量目标比年分别降低15%和37.5%；车企只能通过新能源汽车或低油耗车来满足新标。年受新冠疫情影响，欧盟5月提出绿色经济复苏计划，加大对新能源汽车鼓励政策。欧洲各国纷纷推出电动车支持政策，本文详细梳理了欧洲挪威、德国、法国、英国、意大利、西班牙、瑞典、荷兰等12个国家的新能源汽车相关政策。我们认为，在政策强有力刺激下，我们预计欧洲新能源汽车市场将会迎来高增长。

美国：政策提升换购可及性，销量同比上升空间大。新能源汽车政策主要有需求侧税收扶持；供给侧联邦层面的CAFE企业平均燃油经济性，GHG温室气体排放标准，ATVM先进技术车辆和替代燃料基础设施制造激励，以及供给侧加州等各州层面的ZEV零排放计划。原有新能源汽车政策长期规划较为完备，年6月发布亿美投资美国环境和地面运输新愿景（美国INVEST）法案，其中涉及EV充电基础设施和零排放公交投资。

日本：国家能源结构推动新能源多技术同步发展，混动、氢能技术领先，渗透率目标明确。日本能源匮乏，长期依赖进口，且环保意识较强，电能供电结构相对环保，核能、水能，潮汐能发电结构先进，具有较高的新能源汽车发展需求及优越的发展条件。年起提出对新能源汽车行业的产业规划，提出以混动为主，多技术同步发展的产业愿景，并分别制定新车销售及渗透率目标，提出到年，混动、电动及插混汽车新车销售市场占比近70%的政策目标。补贴政策上以车型作为分类，以纯电续航里程设置梯度，分类补贴，同时对新能源汽车购车增值税、车重税及排放税减免75%。年来